Subbetica

Öl-Grünweg

Öl-Grünweg

Rutas para ciclistas y senderistas con paisajes de la Subbética, avifauna, castillos, cuevas y servicios turísticos en antiguas estaciones rehabilitadas.

Der „Vía Verde del Aceite“ in der Region Subbética verläuft über 58 Kilometer durch den Süden von Córdoba und folgt dabei der Trasse der ehemaligen „Ölbahn“. Heute ermöglicht diese Route Radfahrern und Wanderern, die wunderschönen Landschaften des Naturparks Sierras Subbéticas und die artenreiche Vogelwelt des Naturschutzgebiets Laguna del Salobral zu genießen, und führt uns zu Orten wie Luque, Zuheros, Doña Mencia, Cabra und Lucena, die von Burgen und geheimnisvollen Höhlen gesäumt sind. Auf seinem Weg durch unsere Stadt führt er an den ehemaligen Renfe-Bahnhöfen von Lucena und dem Stadtteil Las Navas del Selpillar vorbei, die beide saniert wurden.

Im Bereich des ehemaligen Bahnhofs von Lucena finden wir verschiedene Bereiche, die dem Besucher eine große Vielfalt an Dienstleistungen bieten, darunter Grünanlagen, Fahrradabstellplätze, einen Kinderspielplatz, eine Skateboardbahn und einen großzügigen Parkplatz.
Der große Hangar beherbergt ein Gasthaus-Restaurant, das den Besuchern das Beste der reichhaltigen lokalen und regionalen Gastronomie bietet. Das Gebäude ermöglicht es uns, diese Art von Industriearchitektur hautnah zu erleben, da seine ursprüngliche Innen- und Außenstruktur erhalten geblieben ist.

Im Stadtteil Lucena gibt es zudem eine interessante Brücke, die im Volksmund „Puente de Hierro“ (Eisenbrücke) genannt wird. Diese Eisenbahnbrücke zwischen Puente Genil und Espeluy ermöglichte es früher, die tiefe Schlucht des Baches El Alamedal zu überqueren. 
Die ersten Züge nahmen 1891 ihren Betrieb auf, und schließlich wurde die Eisenbahnstrecke 1984 für den Verkehr stillgelegt. 
Sie wurde in den Werkstätten von Messieurs Daydée et Pillet in der französischen Stadt Creil nördlich von Paris hergestellt, ist 70 Meter lang und etwa 30 Meter hoch. Hervorzuheben ist auch, dass das Gesamtprojekt und die Bauplanung den Ingenieuren Delaperriére und Alesandri zu verdanken sind; die Bauarbeiten wurden unter der Aufsicht von Monsieur Lantier, dem Abteilungsleiter, und Monsieur Vigier, dem Bauleiter, durchgeführt. Interessanterweise war diese Brücke die erste Stahlkonstruktion in ganz Spanien.
Radwanderer, Wanderer und Sportbegeisterte können nun die wiederverwendeten Abschnitte als „Grünen Ölweg“ genießen.