Subbetica
Route verte de l'huile d'olive
La Voie verte de l'huile dans la région de la Subbética s'étend sur 58 kilomètres au sud de Cordoue, en suivant le tracé de l'ancien « Train de l'huile ». Aujourd’hui, ce parcours permet aux cyclistes et aux randonneurs de profiter des magnifiques paysages du Parc naturel des Sierras Subbéticas et de la riche avifaune de la réserve de la Laguna del Salobral, en nous rapprochant de villages tels que Luque, Zuheros, Doña Mencia, Cabra et Lucena, parsemés de châteaux et de grottes mystérieuses. À son passage dans notre ville, il longe les anciennes gares Renfe de Lucena et le quartier lucentin des Navas del Selpillar, toutes deux réhabilitées.
Dans le quartier de l'ancienne gare de Lucena, on trouve différents espaces offrant au visiteur une grande variété de services, avec des espaces verts, un parking à vélos, une aire de jeux pour enfants, une piste de skateboard et un vaste parking.
Le grand hangar abrite un restaurant-auberge qui propose aux visiteurs le meilleur de la riche gastronomie locale et régionale. Le bâtiment nous permet de découvrir ce type d’architecture industrielle, car sa structure d’origine, tant intérieure qu’extérieure, a été conservée.
Dans la partie de Lucena, on trouve également un pont intéressant, que l'on appelle communément « Puente de Hierro ». Ce pont ferroviaire reliant Puente Genil à Espeluy permettait autrefois de franchir la profonde gorge du ruisseau El Alamedal.
Les premiers trains ont commencé à circuler en 1891 et la ligne ferroviaire a finalement été fermée à la circulation en 1984.
Il a été fabriqué dans les ateliers de Messieurs Daydée et Pillet, dans la ville française de Creil, au nord de Paris. Il mesure 70 mètres de long et environ 30 mètres de haut. Il convient également de souligner que le projet général et celui de sa construction sont l'œuvre des ingénieurs Delaperriére et Alesandri ; les travaux ont été réalisés sous la supervision de monsieur Lantier, chef de section, et de monsieur Vigier, conducteur. Il est intéressant de noter que ce pont fut le premier pont en acier construit dans toute l'Espagne.
Les cyclotouristes, les randonneurs et les amateurs d'activités sportives peuvent désormais profiter de ses tronçons réaménagés en voie verte de l'huile.